目前，大多數(shù)汽車廠家都在力求提高時(shí)速、降低能耗、降低環(huán)境污染和制造成本，其主要對(duì)策更多的采用塑料件，以減輕車體重量和噪聲，汽車平均塑料用量逐年遞增。國(guó)內(nèi)汽車工業(yè)正在加速發(fā)展，但國(guó)內(nèi)汽車用塑料制品材料主要依賴進(jìn)口，特別是高技術(shù)含量的汽車結(jié)構(gòu)件和功能件，如發(fā)動(dòng)機(jī)周邊的結(jié)構(gòu)件，由于使用環(huán)境惡劣（高溫等），部件的技術(shù)含量很高。其中最典型的部件是用增強(qiáng)尼龍66生產(chǎn)的汽車散熱器水箱部件，作為冷卻系統(tǒng)的在重要工作部件，該部件不僅長(zhǎng)期工作在高溫環(huán)境中，而且與防凍液（乙二醇的水溶液）長(zhǎng)期接觸，因此，該部件的抗熱氧老化和耐乙二醇腐蝕性能要求極高。目前，能滿足通用、奧迪等中高檔汽車使用要求的汽車散熱器水箱部件專用料只有國(guó)外很少的幾家公司，國(guó)內(nèi)只有少數(shù)幾家外資企業(yè)利用國(guó)外技術(shù)開發(fā)生產(chǎn)，利用國(guó)內(nèi)技術(shù)生產(chǎn)的增強(qiáng)尼龍材料在耐熱氧老化性、耐水和耐乙二醇腐蝕性等性能上與國(guó)外產(chǎn)品有較大差距，不能完全滿足汽車工業(yè)的要求。

     可見，影響汽車水箱部件專用料的主要性能指標(biāo)是復(fù)合材料的力學(xué)性能、長(zhǎng)期抗熱氧老化性能和耐乙二醇性能。GF在尼龍66中的保留長(zhǎng)度及分散程度、GF與尼龍66基體的界面粘結(jié)強(qiáng)度等是影響復(fù)合材料力學(xué)性能的主要因素。復(fù)合材料的長(zhǎng)期耐熱養(yǎng)老化性能取決于尼龍66自身的分子結(jié)構(gòu)、聚集態(tài)結(jié)構(gòu)和塑料中的其他組份及所處的環(huán)境等，目前的研究表明，金屬銅鹽復(fù)合抗氧劑表現(xiàn)出較好的協(xié)同作用，可顯著提高尼龍6的熱穩(wěn)定性。但此類抗氧劑對(duì)尼龍66的長(zhǎng)期熱穩(wěn)定性影響還有待進(jìn)一步研究。到目前為止，低分子化合物對(duì)尼龍66的侵蝕作用研究還僅局限于水分子、酸、堿等對(duì)尼龍66的腐蝕作用，而對(duì)極性低分子如乙二醇對(duì)尼龍66的侵蝕作用研究甚少。對(duì)于開發(fā)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)周邊的玻纖增強(qiáng)尼龍66材料，復(fù)合材料的力學(xué)性能、長(zhǎng)期熱氧穩(wěn)定性和耐乙二醇的低分子化合物腐蝕性能是非常關(guān)鍵的三個(gè)性能指標(biāo)。

     所以我們的主要研究反向如下：

     1、研究不同PA66和GF對(duì)PA66/GF復(fù)合材料的力學(xué)性能的影響，考察制備工藝，包括螺桿組合、制備溫度、加料速度等，對(duì)GF在PA66基體中分散程度的影響，并結(jié)合雙螺桿擠出過程模擬軟件研究不同螺桿組合和工藝對(duì)復(fù)合材料力學(xué)性能的影響，以確定PA66/GF復(fù)合材料的基體樹脂和GF及制備工藝。對(duì)增強(qiáng)尼龍66力學(xué)性能、加工性能等的影響。

     2、研究不同抗氧體系對(duì)PA66/GF復(fù)合材料的初期熱穩(wěn)定性和長(zhǎng)期熱氧穩(wěn)定性的影響，分析和探討不同熱氧穩(wěn)定劑對(duì)PA66的穩(wěn)定性作用原理。

     3、研究PA66、GF、界面改性劑、抗氧劑、結(jié)晶成核劑等對(duì)PA66/GF復(fù)合材料的耐乙二醇侵蝕性能的影響，探討乙二醇侵蝕PA66/GF的機(jī)理。

     4、研究GF、抗氧劑、成核劑等對(duì)PA66/GF復(fù)合材料的流變性能的影響。