新能源汽車用改性尼龍的發(fā)展趨勢：

     中國的新能源汽車剛剛起步，新能源汽車普及率低，而新能源汽車成為新能源汽車行業(yè)的必然趨勢，在以塑代鋼的大環(huán)境下，新能源汽車用尼龍對尼龍的發(fā)展提出了更高的要求。

     新能源汽車用改性尼龍的未來發(fā)展趨勢

     引擎蓋內(nèi)塑料按材料分，主要有聚酰胺材料(PA6-30%，PA66-22%)、按適用部件分，主要有進(jìn)氣歧管(17%)、發(fā)動機(jī)蓋(10%)、散熱器箱(8%)、前端組件(7%)、汽車搖臂蓋(14%)、風(fēng)扇/護(hù)套(11%)和引擎蓋內(nèi)其他部件(33%)。

     PA中PA6和PA66用量占總量的90%以上，此外由于PA11和PA12具有良好的柔軟性，耐油性，耐腐蝕性，耐候性，低溫韌性，耐水性，尺寸穩(wěn)定性，在新能源汽車的輸油管，制動管，剎車片，油箱外殼，液壓容器等方面有廣泛應(yīng)用。用于新能源汽車的PA材料大多需要經(jīng)過改性，其中填充改性、增強(qiáng)改性的用量最大，最近幾年的改進(jìn)趨勢是增加尼龍材料的流動性、耐熱性、無鹵阻燃等性能。

    高流動性尼龍

    高流動性尼龍不僅可以提高生產(chǎn)效率和降低加工成本，而且可以提高新能源汽車部件的外觀質(zhì)量。提高性能，降低成本是材料改進(jìn)的方向。

    新能源汽車工業(yè)著名產(chǎn)品是法國Rhoda公司推出的半結(jié)晶型PATechnylStar，該產(chǎn)品采用獨(dú)特的聚合和改性工藝，該產(chǎn)品是一種高度支鏈化、非線性結(jié)構(gòu)的材料，加工性能極好，制品的外觀性能佳，其玻纖改性和填充改性后的牌號比用PA6為基材的改性料的流動性要好。該產(chǎn)品成型時，注射壓力低30%，成型時間縮短10%，成型溫度也大幅下降，注塑機(jī)合模力可降低一半。應(yīng)用于新能源汽車發(fā)動機(jī)罩、進(jìn)氣歧管、燃油桶襯里、分配器和裝飾件。

    耐高溫尼龍

    新能源汽車機(jī)罩下應(yīng)用的新一代樹脂，保持高剛性，高韌性的同時，提高耐熱性和流動性，半芳香族尼龍(PA9T，聚對苯二甲酰1，9壬二胺)是代表性耐熱尼龍，ZytelHTN和PPA也是半芳香族尼龍。