隨著國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)量的不斷增長(zhǎng)，汽車產(chǎn)品檔次的不斷提高，對(duì)汽車保險(xiǎn)杠專用材料的國(guó)產(chǎn)化研究也進(jìn)入了一個(gè)較快的發(fā)展時(shí)期，其中聚丙烯PP汽車保險(xiǎn)杠專用材料的研究、開發(fā)是一個(gè)重點(diǎn)。
 

   
      在“汽車工業(yè)2000年發(fā)展規(guī)劃”中明確指出“把聚丙烯PP改性材料作為汽車工業(yè)需要重點(diǎn)發(fā)展的塑料品種之一，把研制、生產(chǎn)塑料保險(xiǎn)杠、儀表板等作為汽車工業(yè)需要重點(diǎn)發(fā)展的零部件”。

     20世紀(jì)90年代以來(lái)，世界汽車工業(yè)，特別是中國(guó)汽車工業(yè)不斷發(fā)展，汽車產(chǎn)量持續(xù)增長(zhǎng)。隨著汽車普及率迅速提高，減輕車身質(zhì)量、節(jié)能降耗及降低成本已成為汽車工業(yè)發(fā)展的主要目標(biāo)之一。塑料因具有質(zhì)輕、耐腐蝕、設(shè)計(jì)自由度大等特點(diǎn)在汽車上得到了廣泛應(yīng)用。

     有資料顯示，目前汽車工業(yè)發(fā)達(dá)的德國(guó)、美國(guó)、日本等國(guó)的汽車塑料用量已達(dá)到10%~15%，有的甚至達(dá)到20%以上。美國(guó)通用電器公司塑料部認(rèn)為，今后塑料在汽車工業(yè)的年增長(zhǎng)率將達(dá)10%~12%。在車用塑料品種的構(gòu)成中，歐洲和日本較為相近，主要以改性聚丙烯（PP）為主，約占總量的28%，其中80%以上用于保險(xiǎn)杠生產(chǎn)。這不僅因?yàn)镻P成本低，更由于輕量化、可循環(huán)再用等獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，使PP成為汽車保險(xiǎn)杠材料的主流。我國(guó)在汽車塑料化方面起步較晚，目前經(jīng)濟(jì)型轎車每車塑料用量達(dá)50~60 kg，中、高級(jí)轎車達(dá)60~80 kg，有的甚至可達(dá)100 kg；輕、中型載貨車塑料用量達(dá)50 kg左右。平均每輛汽車塑料用量占汽車自身質(zhì)量的5%~10%，達(dá)到國(guó)外20世紀(jì)80年代初、中期水平。

 

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