汽車充斥在我們的生活中，即使在偏遠(yuǎn)村莊也可以見到它們的身影，幾乎成為了我們的一員，現(xiàn)代工業(yè)也一直在升級汽車配置，使其更適應(yīng)我們，更便捷更舒適。輕量化是這十多年來經(jīng)常聽到的詞語，主要是降低汽車自重來降低油耗，降低整車成本，達(dá)到節(jié)能減排的效果。尼龍PA改性在輕量化中起到了不容忽視的作用，并已經(jīng)在汽車中占了8%的比例，這個比例數(shù)字將會進(jìn)一步增加，為輕量化助力加油。      汽車中一公斤的塑料可以代替3公斤甚至更重的鋼材，自重每降低10%就可以降低8%左右的油耗，從尼龍PA改性在汽車中的應(yīng)用來看，隨著改性技術(shù)的發(fā)展，從初始的內(nèi)飾件逐漸發(fā)展到外飾件、發(fā)動機(jī)、保險杠等周邊部件，應(yīng)用范圍不斷擴(kuò)大，應(yīng)用領(lǐng)域已經(jīng)擴(kuò)展到了14個之多。
      目前改性PP是汽車用改性塑料應(yīng)用最廣的類別，約占46%，其次是尼龍PA改性，約8%，改性ABS約6%，改性PC/ABS約5%，改性PE約6%，改性PVC約5%，改性POM約2%，改性PBT約2%。
      據(jù)統(tǒng)計目前國內(nèi)單車改性塑料的用量已經(jīng)達(dá)到150KG/輛，國內(nèi)汽車改性塑料需求量在350-500萬噸之間。預(yù)計到2022年我國汽車產(chǎn)量在4000萬輛，隨著改性技術(shù)的不斷提高，改性塑料需求總量增速將在6%左右，需求總量將超600萬噸。
      另外新能源汽車的出現(xiàn)將進(jìn)一步使尼龍PA改性行業(yè)升溫，除了輕量化，它還需要考慮的是汽車充一次電能跑多遠(yuǎn)，目前國內(nèi)新能源汽車發(fā)展遇到了瓶頸(PS：新能源汽車節(jié)能環(huán)保，又能拿到補(bǔ)貼，但是跑在路上常常擔(dān)心找不到充電樁而戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢，各種配件很難買到，充電難、修車難，一邊大力推廣一邊各種因素限制使用，不得不說新能源汽車真的遇到了瓶頸。)電瓶電量不足使得汽車制造商不得不進(jìn)一步降低車身自重，以滿足使用者的需求，也由此來試圖擺脫限制其發(fā)展的尷尬因素。相信在不久的將來國內(nèi)新能源汽車一定會沖破瓶頸，“人手一輛汽車”的幻想終將會實現(xiàn)。