聚酰胺，俗稱尼龍，具有良好的力學(xué)性能、電性能、耐熱性和韌性，優(yōu)良的耐油性、耐磨性、自潤(rùn)滑性、耐化學(xué)品性和成型加工性等。聚酰胺復(fù)合材料用于軌道交通系統(tǒng)可以有效解決機(jī)車抖動(dòng)、噪音大等問題，確保軌距穩(wěn)定，減少維修次數(shù)，并具有優(yōu)良的抗振性，對(duì)保障高速鐵路機(jī)車的平穩(wěn)運(yùn)行至關(guān)重要。聚酰胺復(fù)合材料在軌道交通中得到廣泛的應(yīng)用。     高速鐵路要求其軌道結(jié)構(gòu)具有較高剛性、穩(wěn)定性和適宜的彈性，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量、少維修。因而對(duì)軌道結(jié)構(gòu)中的高分子材料部件提出了更高的要求。塑料工業(yè)的發(fā)展及改性技術(shù)的進(jìn)步使工程塑料的品種、數(shù)量及改性材料的性能得到進(jìn)一步提高，特別是增強(qiáng)增韌改性聚酰胺復(fù)合材料在鐵路工務(wù)工程中的應(yīng)用也越來(lái)越廣泛。     1.在鐵路道岔中的應(yīng)用
     道岔是一種使機(jī)車車輛從一股道轉(zhuǎn)入另一股道的線路連接設(shè)備；是鐵路線路上的重要部件。它的正常運(yùn)轉(zhuǎn)是行車安全的基本保證。隨著我國(guó)鐵路建設(shè)的發(fā)展，鐵路路基也不斷應(yīng)用新技術(shù)、新材料、新工藝。減小道岔的轉(zhuǎn)換力，提高道岔的運(yùn)行可靠性一直是國(guó)內(nèi)外鐵路部門努力的目標(biāo)。聚酰胺復(fù)合材料優(yōu)良的耐油性、耐磨性、自潤(rùn)滑性和良好的力學(xué)性能，使其應(yīng)用在道岔中取得了良好的效果。     2.在軌道扣件系統(tǒng)中的應(yīng)用
     扣件是連接鋼軌和軌枕的中間連結(jié)零件。其作用是將鋼軌固定在軌枕上，保持軌距和阻止鋼軌相對(duì)于軌枕的縱橫向移動(dòng)。在混凝土軌枕的軌道上，由于混凝土軌枕的彈性較差，扣件還需提供足夠的彈性。因此，扣件必須具有足夠的強(qiáng)度、耐久性和一定的彈性，并有效地保持鋼軌與軌枕之間的可靠連結(jié)。此外，還要求扣件系統(tǒng)零件少、安裝簡(jiǎn)單、便于拆卸。聚酰胺復(fù)合材料耐磨、耐老化、彈性好、強(qiáng)度高、柔韌性好，可以滿足上述要求。